எந்தவிதமான சாலைகளோ, மைல்கற்களோ, தெருவிளக்குகளோ இல்லாத பரந்த வானில், அடர்ந்த மேக மூட்டங்களுக்கு நடுவிலும் இருள் சூழ்ந்த நள்ளிரவிலும் ஒரு பயணிகள் விமானம் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் பறந்து மிகச் சரியாக குறிப்பிட்ட விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையை (Runway) எவ்வாறு வந்தடைகிறது என்பது விமானவியல் அறிவியலின் (Aviation Science) மிகப்பெரிய அற்புதமாகும். விமானிகள் வெறும் கண்களை மட்டும் நம்பி விமானங்களை ஓட்டுவதில்லை; அதற்குப் பின்னால் பல தலைமுறை வான்வெளி வழிசெலுத்தல் தொழில்நுட்பங்களின் (Aviation Navigation Systems) கூட்டுச் செயல்பாடு உள்ளது [1, 2].
வான்வெளியில் கண்களுக்குத் தெரியாத மெய்நிகர் நெடுஞ்சாலைகள் (Airways) முப்பரிமாணத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. பூமியில் உள்ள ரேடியோ நிலைகள், விண்வெளியில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் விமானத்தின் உடலுக்குள் இருக்கும் அதிநவீன கணினிகள் இணைந்து விமானத்தை சில அங்குல துல்லியத்தில் வழிநடத்துகின்றன [1].
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
பயணிகள் விமானங்களை ஆட்டோபைலட் (Autopilot) முழுமையாக இயக்கிவிடுமா?
விமானம் மேலே ஏறியதிலிருந்து தரை இறங்குவது வரை ஆட்டோபைலட்டால் வழிசெலுத்த முடியும். எனினும் திடீர் வானிலை மாற்றங்கள் மற்றும் தரை இறங்குதலின் இறுதிக் கட்டத்தை விமானிகளே நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றனர்.
விமானத்தில் ஜி.பி.எஸ் சிக்னல் செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்?
விமானத்தின் உள் இருக்கும் நிலைம வழிகாட்டு அமைப்பு (IRS) எந்த செயற்கைக்கோள் துணையுமின்றி சொந்த கைரோஸ்கோப்புகள் மூலம் விமானத்தை பத்திரமாக இலக்குக்குக் கொண்டு சேர்க்கும்.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மேற்கோள்கள்
Differential GNSS and Aircraft Navigation
- இதழ்
- Wiley: Global Navigation Satellite Systems, Inertial Navigation, and Integration
- ஆய்வு வகை
- Research
- ஆண்டு
- 2024
DOI10.1002/9781119547860.ch8
Instrument landing system and VOR Navigation
- இதழ்
- Aircraft Communications and Navigation Systems
- ஆய்வு வகை
- Research
- ஆண்டு
- 2024
DOI10.4324/9780080941523-80
இன்னும் கருத்துகள் இல்லை. முதல் கருத்தைப் பதிவிடுங்கள்.