எலெக்ட்ரிக் கார் வாங்குவது உண்மையிலேயே லாபமா? (EV Car அறிவியல் உண்மை)

பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசு காரணமாக உலகெங்கும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV Car) விற்பனை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. பெட்ரோல் செலவு மிச்சமாகும் என்ற கவர்ச்சிகரமான விளம்பரங்களைப் பார்த்து பலர் ஈர்க்கப்பட்டாலும், எலெக்ட்ரிக் காரின் ஆரம்ப விலை, பேட்டரி தேய்மானம் (Battery degradation) மற்றும் நீண்ட கால மறுவிற்பனை மதிப்பு ஆகியவற்றை ஆராய்ந்தால் அது உண்மையில் லாபமா அல்லது நஷ்டமா என்ற சந்தேகம் பலருக்கும் எழுகிறது ^[1], ^[2].

மொத்த உரிமைச் செலவு (Total Cost of Ownership – TCO) ஒப்பீடு

வாகனப் பொறியியல் மற்றும் நிதி ஆய்வுகளின்படி, ஒரு வாகனத்தின் லாபத்தை அதன் கொள்முதல் விலையை வைத்து மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது; பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளையும் கணக்கிட வேண்டும் ^[1]:

யாருக்கு எலெக்ட்ரிக் கார் மிகப்பெரிய லாபம்?

தினமும் 50 கி.மீட்டருக்கு மேல் ஓட்டுபவர்கள்: நீங்கள் தினமும் அலுவலகத்திற்கோ அல்லது வாடகை பயன்பாட்டிற்கோ மாதம் 1,500 கி.மீ-க்கு மேல் ஓட்டுபவராக இருந்தால், 3 முதல் 4 ஆண்டுகளிலேயே பெட்ரோல் சேமிப்பு மூலம் நீங்கள் கொடுத்த கூடுதல் காரின் விலையை (₹4 லட்சம்) மீட்டுவிட முடியும். அதன் பிறகு ஓடும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் உங்களுக்கு அக்மார்க் லாபமாகும்.

வார இறுதியில் மட்டும் ஓட்டுபவர்கள்: மாதம் 500 கி.மீட்டருக்கும் குறைவாக மட்டுமே கார் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு எலெக்ட்ரிக் கார் நிதி ரீதியாக நஷ்டத்தையே தரும்; ஏனெனில் பேட்டரி பயன்படுத்தாவிட்டாலும் காலப்போக்கில் அதன் வேதியியல் ஆற்றல் தானாகவே தேய்மானம் அடையும்.

LFP vs NMC பேட்டரி வேதியியல் ரகசியம்

இந்தியாவில் விற்பனையாகும் பெரும்பாலான எலெக்ட்ரிக் கார்களில் ‘லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்’ (LFP) பேட்டரிகளே பயன்படுத்தப்படுகின்றன ^[2]. இவை வெப்பத்தை நன்கு தாங்குவதுடன் 2,000 முதல் 3,000 சார்ஜிங் சுழற்சிகள் (சுமார் 2.5 லட்சம் கி.மீ) வரை நீடிக்கும் ஆற்றல் கொண்டவை. சரியான முறையில் 20% முதல் 80% வரை மட்டுமே சார்ஜ் செய்து பராமரித்தால் பேட்டரியின் ஆயுளை 10 ஆண்டுகள் வரை எளிதாக நீட்டிக்க முடியும்.