பைக் சைலென்சரில் அதிக சத்தம் வருவது ஏன்? (Bike Silencer Acoustics)

இருசக்கர வாகனங்களில் என்ஜின் இயங்கும்போது சிலிண்டருக்குள் பெட்ரோலும் காற்றும் கலந்து வெடிக்கும் போது ஏற்படும் சத்தம் துப்பாக்கி சுடும் சத்தத்திற்கு இணையானது ^[1]. இந்த பயங்கரமான இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தி, மென்மையான சீரான ஒலியாக மாற்றுவது பைக்கின் எக்ஸாஸ்ட் சைலென்சர் (Exhaust Silencer / Muffler) ஆகும். ஆனால் சில பைக்குகளில் காதை அடைக்கும் அளவுக்கு அதிக சத்தம் வெளிப்படுவதன் பின்னணியில் உள்ள ஒலியியல் (Acoustics) மற்றும் இயந்திரப் பொறியியல் காரணிகளை நாம் விரிவாகப் பார்ப்போம் ^[2].

சைலென்சர் எவ்வாறு சத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது?

சைலென்சருக்குள் ஒலிக் குறைப்பு இரண்டு முதன்மை இயற்பியல் கோட்பாடுகளின்படி நிகழ்கிறது ^[1]:

1. அழிவு குறுக்கீட்டு விளைவு (Destructive Interference): எக்ஸாஸ்ட் வாயுக்கள் சைலென்சரின் உள் அறைகளுக்குள் (baffles) நுழையும் போது, ஒலி அலைகள் பிரிக்கப்பட்டு ஒன்றுக்கொன்று மோதவிடப்படுகின்றன. ஒரு ஒலி அலையின் முகடு (crest) மற்றொரு அலையின் அகட்டோடு (trough) மோதும் போது அவை ஒன்றையொன்று அழித்து சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன.

2. ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் ரெசனேட்டர் (Helmholtz Resonator): ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் கொண்ட இரைச்சலை உள்ளிழுத்து மென்மைப்படுத்தும் சிறு துளைகள் கொண்ட காற்று அறைகள் சைலென்சரின் உட்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சைலென்சரில் திடீரென சத்தம் அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள்

நீங்கள் சைலென்சரை மாற்றாவிட்டாலும் சில பைக்குகளில் திடீரென அதிக சத்தம் ஏற்படுவதற்கு இயந்திரக் கோளாறுகளே காரணம்:

துருப்பிடித்தல் மற்றும் விரிசல்கள்: மழைநீர் மற்றும் கழிவு வாயுக்களின் அமிலத்தன்மையால் சைலென்சரின் அடிப்புறத்தில் துருப்பிடித்து சிறு துளைகள் விழுந்தால், வாயுக்கள் தடுப்பு அறைகளுக்குள் செல்லாமல் நேரடியாக வெளியேறி வெடி சத்தத்தை உண்டாக்கும்.

கிளாஸ்வூல் தேய்மானம்: சைலென்சருக்குள் ஒலியை உறிஞ்சும் கண்ணாடி இழை பஞ்சுகள் பல ஆண்டுகள் பயன்பாட்டில் எரிந்து தீர்ந்துபோனால், இரைச்சல் தானாக அதிகரித்துவிடும்.