வாகனத் தொழில்நுட்பத்தில் கடந்த ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக ஆட்சி செய்து வந்த உள் எரிப்பு என்ஜின்களுக்கு (Internal Combustion Engine – ICE) முடிவு கட்டிவிட்டு, எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) ஆட்டோமொபைல் சந்தையை வேகமாக ஆக்கிரமித்து வருகின்றன. பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு நூறு ரூபாயைத் தாண்டிவிட்ட நிலையில், “பெட்ரோல் காரை விட எலெக்ட்ரிக் கார் உண்மையிலேயே சிறந்ததா?” என்ற கேள்வி ஒவ்வொரு நடுத்தர குடும்பத்தின் மனதிலும் எழுகிறது [1], [2].
இயற்பியல் மற்றும் தெர்மோடைனமிக்ஸ் விதிகளின்படி, பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெட்ரோலின் வேதியியல் ஆற்றலில் வெறும் 20% முதல் 25% மட்டுமே இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன; மீதமுள்ள 75% ஆற்றல் வெப்பமாகவும் புகையாகவும் வீணாகிறது. மாறாக, எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் பேட்டரி மின்சாரத்தில் 85% முதல் 90% ஆற்றலை நேரடியாகச் சக்கரங்களுக்குக் கடத்தி உச்சக்கட்ட ஆற்றல் திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன [1].
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
EV பேட்டரி ஆயுள் முடிந்தால் கார் வீணாகிவிடுமா?
நவீன LFP (லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்) பேட்டரிகள் 2,000 முதல் 3,000 சார்ஜிங் சுழற்சிகள் வரை தாங்கும். அதாவது 8 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் தாராளமாக நீடிக்கும்.
மழைக்காலங்களில் EV காரை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதா?
முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. பேட்டரியும் மோட்டாரும் IP67 நீர் மற்றும் தூசிப் பாதுகாப்புத் தரம் கொண்டவை என்பதால் நீரில் மூழ்கினாலும் மின்சாரம் கசியாது.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மேற்கோள்கள்
Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions
- இதழ்
- Nature Sustainability
- ஆய்வு வகை
- Research
- ஆண்டு
- 2024
DOI10.1038/s41893-020-0488-7
Energy consumption and emissions in transport
- இதழ்
- Transportation Research Part D: Transport and Environment
- ஆய்வு வகை
- Research
- ஆண்டு
- 2024
DOI10.1016/j.trd.2016.03.003
இன்னும் கருத்துகள் இல்லை. முதல் கருத்தைப் பதிவிடுங்கள்.